Waar moet mijn landbouwvoertuig aan voldoen voor een RDW-keuring?
Voor iedere RDW-keuring geldt dat zowel het voertuig als de documentatie aan bepaalde eisen moeten voldoen. Welke eisen precies van toepassing zijn, hangt af van verschillende factoren. Denk hierbij aan de voertuigcategorie, het bouwjaar, de herkomst van het voertuig en de beschikbare documentatie.
Op deze pagina leggen we de belangrijkste factoren uit. De informatie op deze pagina geeft een algemeen beeld van de meest voorkomende situaties. De exacte keuringsvereisten zijn afhankelijk van uw specifieke voertuig en de beschikbare documentatie.
Wilt u direct weten wat voor uw voertuig van toepassing is? Neem dan vrijblijvend contact op voor een beoordeling van uw situatie.
1. Voertuigcategorie
De voertuigcategorie is één van de belangrijkste uitgangspunten bij een RDW-keuring. De categorie bepaalt namelijk welke wet- en regelgeving op uw voertuig van toepassing is en aan welke technische eisen het voertuig moet voldoen.
Landbouwvoertuigen vallen in één van de onderstaande voertuigcategorieën:
- T – Landbouw- of bosbouwtrekker op wielen
- C – Landbouw- of bosbouwtrekker op rupsbanden
- R – Landbouw- of bosbouwaanhangwagen
- S – Verwisselbaar getrokken uitrustingsstuk
- U – Mobiele machine
Daarnaast bestaat er nog de voertuigcategorie MMBS (Motorrijtuig met Beperkte Snelheid). Sinds de invoering van de kentekenplicht voor landbouwvoertuigen worden (nieuwe) landbouwmachines uit deze categorie, die nog voor een kenteken moeten worden geregistreerd in de meeste gevallen echter ingedeeld in de Europese voertuigcategorie U (Mobiele Machine).
Het correct bepalen van de voertuigcategorie is essentieel. Een onjuiste indeling kan ertoe leiden dat verkeerde documenten worden aangeleverd of dat het voertuig niet aan de juiste technische eisen voldoet.
2. Bouwjaar
Het bouwjaar van een landbouwvoertuig speelt een belangrijke rol bij de voorbereiding van een RDW-keuring. Afhankelijk van het bouwjaar kunnen namelijk andere eisen gelden ten aanzien van de benodigde documentatie.
Voor de meeste voertuigcategorieën geldt dat voertuigen die vanaf 2018 in gebruik zijn genomen, in de praktijk beschikken over een Certificaat van Overeenstemming (CvO of CoC). Dit document bevat belangrijke technische gegevens van het voertuig en maakt het registratieproces doorgaans eenvoudiger.
Is er geen CvO beschikbaar? Dan moet de aanvrager deze technische gegevens op een andere manier kunnen aantonen. Denk hierbij bijvoorbeeld aan:
- Een remberekening;
- Goedkeuring van de koppelinrichting;
- bandenmaten en belastbaarheden;
- maximaal toegestane aslasten;
- overige technische voertuiggegevens.
Voor voertuigen van vóór 2018 gelden vaak andere uitgangspunten en is een CvO in veel gevallen niet vereist. Welke documentatie nodig is, hangt af van de voertuigcategorie, de herkomst van het voertuig en de beschikbare technische gegevens.
Voor voertuigcategorie U (Mobiele Machines) bestaat op dit moment nog geen Europese typegoedkeuringswetgeving. Hierdoor kunnen fabrikanten voor deze voertuigen momenteel geen CvO afgeven. In de praktijk betekent dit dat de benodigde technische gegevens op een andere manier moeten worden aangeleverd. Naar verwachting verandert dit wanneer de Europese regelgeving voor deze voertuigcategorie in werking treedt.
Praktijkvoorbeeld:
Een tractor uit 2021 zonder CvO kan alsnog worden geregistreerd, maar hiervoor zijn aanvullende technische gegevens nodig die normaal gesproken in het CvO zijn opgenomen.
3. Herkomst van het voertuig
De herkomst van een landbouwvoertuig is van invloed op de documentatie die nodig is voor een RDW-keuring.
Is het voertuig afkomstig uit Nederland? Dan is de benodigde documentatie vaak anders dan bij een voertuig dat uit het buitenland wordt geïmporteerd.
Bij een importvoertuig is het belangrijk om te weten of het voertuig in het land van herkomst al geregistreerd is geweest. In dat geval wordt het voertuig doorgaans afgemeld voor export en worden de buitenlandse kentekendocumenten meegeleverd. Deze documenten zijn vaak noodzakelijk voor de registratie in Nederland.
Daarnaast kan ook het land van herkomst van invloed zijn op de benodigde documentatie. Voertuigen uit een EU-lidstaat volgen in de praktijk vaak een ander traject dan voertuigen die van buiten de Europese Unie worden geïmporteerd.
Ontbreken de buitenlandse kentekendocumenten? Dan kan de RDW aanvullende bewijsstukken verlangen. In de praktijk wordt regelmatig gevraagd om een aankoopfactuur waarop het chassisnummer is vermeld, zodat de herkomst en eigendom van het voertuig kunnen worden aangetoond.
4. Technische staat van het voertuig
Naast de benodigde documentatie beoordeelt de RDW ook de technische staat van het voertuig. Het voertuig moet veilig zijn voor gebruik op de openbare weg en voldoen aan de wettelijke eisen die horen bij de betreffende voertuigcategorie.
Tijdens een keuring wordt onder andere gekeken naar:
- de werking van de reminrichting;
- de stuurinrichting;
- verlichting en signalering;
- banden en wielen;
- de koppelinrichting;
- identificatie van het voertuig, zoals het chassisnummer;
- Scherpe delen;
- overige onderdelen die van belang zijn voor de verkeersveiligheid.
Een voertuig dat technisch niet aan de eisen voldoet, kan worden afgekeurd. Het is daarom verstandig om het voertuig vooraf te controleren voordat een keuringsaanvraag wordt ingediend.
Twijfelt u welke eisen voor uw voertuig gelden?
Iedere machine is anders. Op basis van een paar gegevens, zoals de voertuigcategorie, het bouwjaar en de beschikbare documentatie, kan vaak al snel worden bepaald welke zaken benodigd zijn.
Neem gerust vrijblijvend contact op. U ontvangt een duidelijk overzicht van de eisen die voor uw voertuig gelden en voorkomt verrassingen tijdens het RDW-traject.